一次性調(diào)頻是指當電網(wǎng)頻率偏離額定值時，電網(wǎng)中單元的控制系統(tǒng)會自動控制單元有功功率的增減，限制電網(wǎng)頻率的變化，使電網(wǎng)頻率維持穩(wěn)定的自動控制過程。當電網(wǎng)頻率升高時，一次調(diào)頻功能要求機組利用其蓄熱快速減負荷，反之，機組快速增負荷。

一次調(diào)頻原理

電網(wǎng)的頻率是由發(fā)電功率與用電負荷大小決定的，當發(fā)電功率與用電負荷大小相等時，電網(wǎng)頻率穩(wěn)定；發(fā)電功率大于用電負荷時，電網(wǎng)頻率升高；發(fā)電功率小于用電負荷時，電網(wǎng)頻率降低。

a點:電網(wǎng)負荷穩(wěn)定，頻率為50Hz

b點:隨著電網(wǎng)負荷的增加，電網(wǎng)頻率下降到b點

c點:由于調(diào)整頻率的作用，頻率下降得到緩和，電網(wǎng)頻率下降到c點

d點:在AGC的作用下，電網(wǎng)頻率下降到d點，穩(wěn)定在50Hz

圖中可以看出，電網(wǎng)頻率下降時需要負荷，電網(wǎng)頻率上升時需要減少負荷。

一次調(diào)頻控制回路

一次調(diào)頻回路一般分為

CCS一次調(diào)頻和DEH一次調(diào)頻，由這兩部分調(diào)頻回路共同作用，其中DEH一次調(diào)頻快速動作(開環(huán)控制)，CCS一次調(diào)頻最終穩(wěn)定負荷(閉環(huán)控制)。DEH側(cè)一次調(diào)整的動作值直接控制汽輪機調(diào)整門，用于改變單元的負荷，使單元能夠應(yīng)一次調(diào)整的需求CCS一次調(diào)整最終穩(wěn)定負荷，使CCS中的一次調(diào)整由操作員手動投入，一次調(diào)整動作后調(diào)整負荷設(shè)定值MWD

一次調(diào)頻參數(shù)設(shè)定

(1)轉(zhuǎn)速不等率:5%，當機器從額定負100%到0%變化時，對應(yīng)的轉(zhuǎn)速上升值為150r/min。△=150/3000*100%=5%。也稱為速度變動率。一次調(diào)整量的計算:△Pf=K*△f(k是調(diào)節(jié)系數(shù)，單位為%/r/min，△f是頻差信號)，K=1/(△*n0)*100%，因此對應(yīng)660MW單元變化1r/min的轉(zhuǎn)速差的一次調(diào)節(jié)量△Pf=1/(3000*5%)*100%*660MW=4.4MW/r/min。

(2)轉(zhuǎn)速死區(qū):設(shè)置轉(zhuǎn)速死區(qū)的目的是消除轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定(測量系統(tǒng)精度不足引起的測量誤差)引起的單元負荷變動和調(diào)節(jié)系統(tǒng)搖晃。一般轉(zhuǎn)速死區(qū)為±2r/min(0.033Hz)

(3)限制幅度:6%的額定負荷，即在±2r/min的基礎(chǔ)上改變±9r/min的調(diào)頻幅度。設(shè)置限制幅度的主要目的是快速大幅度變載危害單元的安全運行。燃煤發(fā)電單元，單元通過調(diào)速器(DEH)快速調(diào)頻負荷的最大幅度應(yīng)通過試驗確定，主要根據(jù)蒸汽調(diào)速器快速變化時的蒸汽壓力、溫度等與單元安全運行參數(shù)的變化幅度和速度在允許范圍內(nèi)，另外，負荷以蒸汽調(diào)速器的足夠為限，負荷從主蒸汽壓力的上升幅度和速度到允許值(低于高旁動值)為限，一般為6%的額定負荷左右。

(4)運輸范圍:對于燃煤發(fā)電機組，調(diào)速器(DEH)一次調(diào)頻運輸?shù)呢摵煞秶鷳?yīng)在機組正常運行的負荷范圍內(nèi)，不得低于不加油輔助燃燒的最低負荷，最高為機組全負荷。單元在最低負荷或滿負荷時，只使用DEH側(cè)的一次調(diào)頻功能，CCS側(cè)只關(guān)閉與一次調(diào)頻相反的調(diào)頻作用。單元最少不加油助燃負荷時，不要因為一次調(diào)頻而減少燃煤，防止鍋爐熄火，單元最高負荷時，不要因為一次調(diào)頻而增加燃煤，防止單元超壓。CCS側(cè)一次調(diào)頻運輸?shù)呢摵煞秶鷳?yīng)為CCS投入的負荷范圍，一般最低不超過50%的額定負荷，最高為單元滿負荷。

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