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噴錨網(wǎng)技術(shù)簡介及質(zhì)量監(jiān)測

日期:2021/7/17 Click:882
12噴錨網(wǎng)技術(shù)的適用范圍一般情況下,在公路工程施工中,施工現(xiàn)場周圍的巖石層若出現(xiàn)少量的裂縫或者巖石層的破碎情況不嚴重等現(xiàn)象,選擇素噴混凝土的方法就可以對其進行保護。接著就是要準備好噴錨網(wǎng)施工設(shè)備,包括電力能源、在施工現(xiàn)場布置碘鎢燈,保證夜間施工的正常開展。
1噴錨網(wǎng)技術(shù)簡介

1.1噴錨網(wǎng)技術(shù)性質(zhì)

噴錨網(wǎng)技術(shù)是在道路工程施工中,改善道路邊坡穩(wěn)定性,提高邊坡安全性的施工技術(shù)。這主要是采用鋼筋網(wǎng)、錨桿、混凝土等材料共同作用的結(jié)果[2],實際上是加強邊坡不穩(wěn)定的巖層,提高邊坡巖層的抗變形能力和結(jié)構(gòu)強度,提高道路工程的整體質(zhì)量。

1.2錨網(wǎng)技術(shù)的適用范圍

一般來說,在道路工程施工中,如果施工現(xiàn)場周圍的巖層出現(xiàn)少量裂縫或巖層破碎不嚴重等現(xiàn)象,可以選擇素噴混凝土的方法進行保護。爆破工程中,如果沒有將保留區(qū)域與挖掘區(qū)分開,爆破會嚴重干擾周圍的巖層,發(fā)生碎石松散、墜落、崩潰的現(xiàn)象,則采用噴霧錨網(wǎng)工程技術(shù)進行邊坡防護。因此,噴霧錨網(wǎng)技術(shù)適用于巖性差、風化容易、強度低、大面積碎石風險、巖層松散等道路工程施工路段。

2噴錨網(wǎng)施工工藝的應用

施工準備、測量放線。在進行測量放線施工時,測量人員應根據(jù)設(shè)計坡度對坡度進行放樣,明確坡度的修正問題,用縱橫交叉廣線拉直,書面記錄,做好現(xiàn)場技術(shù)的交底工作,然后準備錨網(wǎng)施工設(shè)備,包括電力能源在內(nèi),在施工現(xiàn)場配置碘鎢燈,保證夜間施工的正常開展。嚴格檢測進入工地的施工材料,保證材料的可用性。⑶削減坡口。削坡是對坡面采用從上到下的技術(shù)進行修理,盡量緩和坡度。另外,人工清掃邊坡松散破碎的巖石,去除相關(guān)障礙物,使巖石面光滑,坡度一致[3]。需要注意的是,遇到柔軟的土質(zhì)時,可以用石頭填充空洞,用灌漿和縫合等加固土質(zhì)。

⑶安裝腳手架的工作是修理坡面后,在安裝腳手架之前,觀察坡面的穩(wěn)定、光滑狀況,必須在確保坡面安全的情況下安裝腳手架。腳手架必須設(shè)置在堅固的巖石上,不能設(shè)置在浮渣上。腳手架一般采用鋼制材料,支架寬度為2m,長度為20m,柱間距一般為1.6m左右。腳手架一般采用鋼制材料,在鋼管的底部要安裝掃地桿,并用剪刀撐對外側(cè)進行加固,其鋼管要垂直于基底[4]。在腳手架上安裝能承受施工人員的模板。腳手架應與墻面緊密接觸,并在距離約2m的距離設(shè)置腳手架,并牢牢連接。⑶施工人員設(shè)置腳手架后,將錨頭錐形,用氣錘將錨頭放入土層。一般來說,錨桿應高于坡面約5厘米。

在進行混凝土注漿前,要對管線、設(shè)備等進行嚴格的檢查以及調(diào)試。為了保證混凝土注入施工的安全性,必須用清水沖洗坡口,使坡口保持濕潤光滑。為了避免鋼管中的雜質(zhì)影響混凝土的噴射質(zhì)量,必須立即清掃,堵住孔,避免漿液流出,用壓力泵將水泥砂漿注入錨定孔;炷磷⑷脒^程中,注入管插入孔低8cm左右的場所,邊注入邊拔出管道,遇到空洞現(xiàn)象時,應減少壓力,保持在0.2MPa左右,保證每次注入時間在漿體初凝前。

6掛鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)一般采用網(wǎng)格規(guī)格為(20×20)cm的鋼筋網(wǎng),其網(wǎng)格應均勻分布。鋼筋捆扎要牢固,為了避免中部折扣,鋼筋網(wǎng)的布置要穩(wěn)定平整,要求與混凝土緊密接觸,同時在鋼筋網(wǎng)上加強鋼筋,鋼筋網(wǎng)、錨桿、鋼筋焊接牢固,加強焊接牢固性檢查。(7)表層混凝土噴射時,應首先設(shè)置伸縮縫,伸縮縫的間隔通常約為18厘米。應按上下分層的順序進行噴射,噴射前首次噴射的混凝土表面應濕潤。噴射過程中,請注意噴嘴和噴嘴面垂直,噴嘴和噴嘴面的距離應保持在1.5m左右。進行第二次噴射時,混凝土的厚度必須在5cm左右,但請注意不要漏噴、脫層、錨桿露出、網(wǎng)材露出等現(xiàn)象[5]。需要注意的是,在噴涂混凝土的過程中,應該保證排水系統(tǒng)的流暢性。

⑶最后一次混凝土噴射完成后,進行混凝土養(yǎng)護。一般來說,養(yǎng)護工作應在最后一次混凝土噴射完成2小時后實施灑水養(yǎng)護;炷帘砻鎽WC養(yǎng)護過程中一直濕潤,每天灑水次數(shù)應超過5次。工地氣溫低于5℃時,應立即停止灑水養(yǎng)護,及時進行相應的保溫養(yǎng)護作業(yè)。此外,養(yǎng)護期間應注意實時觀察施工現(xiàn)場周圍的地理狀況,及時排除裂縫、崩潰等安全隱患,避免不必要的損傷。

3噴錨網(wǎng)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)測

上述一系列施工環(huán)節(jié)完成后,應進行施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)測。質(zhì)量監(jiān)測主要是觀察施工現(xiàn)場和周圍的坡面,排除坡面是否有裂縫、凹陷、塌陷等現(xiàn)象,如果坡面、排水正常時,可初步判斷施工順利[6]。其次,檢查各斷層孔的噴霧厚度,保證噴霧厚度大于設(shè)計噴霧厚度的62%左右,并且孔的厚度平均值大于設(shè)計時的厚度值,對噴霧的混凝土進行抗壓強度試驗。

4結(jié)語

噴錨網(wǎng)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)測不僅要檢測施工現(xiàn)場的各個安全危險點,還要制定嚴格的操作流程,根據(jù)施工現(xiàn)場的地理狀況制定施工流程。施工前進行各種可靠的試驗,確保工程安全。另外也要加強對施工人員的管理和培訓,使施工人員具備較強的專業(yè)知識和專業(yè)技術(shù)水平,保證工程的順利開展。

以上就是關(guān)于公路工程施工中噴錨網(wǎng)技術(shù)應用研究的介紹,更多內(nèi)容請登錄建筑網(wǎng)進行查詢。

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