道路工程作為表現(xiàn)我國綜合實力的重要工程，近年來取得了突飛猛進的發(fā)展，同時也面臨著更多的挑戰(zhàn)。為了提高道路工程的質(zhì)量，必須提高道路工程的設(shè)計質(zhì)量。論文主要針對公路工程設(shè)計的流程、目前我國公路工程設(shè)計存在的問題和相應(yīng)的改進策略進行具體分析，供參考。

1引言

近年來，我國公路工程安全事故發(fā)生時，給人們的人身安全和財產(chǎn)等帶來不利影響，對此，必須加強對工程的質(zhì)量控制。工程設(shè)計作為工程項目的重要組成部分，對公路工程整體質(zhì)量有很大影響。現(xiàn)階段，我國在公路工程設(shè)計方面仍存在一些問題，需要進一步修正。

2公路工程的設(shè)計過程分析

2.1公路工程設(shè)計的策劃

要完成公路工程設(shè)計，首先需要根據(jù)工程的建設(shè)要求和實際施工條件進行策劃，制定既符合質(zhì)量標準，又滿足建設(shè)方要求的設(shè)計方案。在具體策劃過程中，除了要考慮質(zhì)量問題和建設(shè)方的要求，還需要考慮工程施工過程中使用的材料設(shè)備和人力條件等，以保證工程設(shè)計的可行性。

2.2公路工程設(shè)計的評審

目前，對公路工程設(shè)計的評審方式有很多種，如專家評審和會議評審等。不論道路工程項目規(guī)模大小，都必須開展設(shè)計審核，這是保證設(shè)計科學(xué)合理的重要途徑，能夠有效避免因設(shè)計不合理而影響后期施工。

2.3公路工程設(shè)計驗證

公路工程設(shè)計驗證對保證整個工程設(shè)計質(zhì)量和公路工程質(zhì)量至關(guān)重要，需要驗證的內(nèi)容和方法較多，一般通過各級校驗的方法進行驗證。為了保證驗證的質(zhì)量，有必要進行自學(xué)、復(fù)習(xí)、審查、審查等多個過程[1]，在任何環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題，都需要及時解決。另一種驗證方法是特殊方法驗證，該驗證方法主要以道路工程比較復(fù)雜的項目為對象，驗證時需要綜合分析和比較驗證結(jié)果與以往相似的工程驗證結(jié)果。

2.4公路工程設(shè)計的確認

公路工程設(shè)計的目的之一是滿足建設(shè)方的要求，因此，在進行公路工程設(shè)計時，應(yīng)確認建設(shè)方對工程的具體要求，并將設(shè)計方案向建設(shè)方進行講解，以了解建設(shè)方是否有需要補充與改進的建議，然后再一次進行設(shè)計修訂。只有保證最終的設(shè)計方案得到建設(shè)者的認可，確保其設(shè)計符合相關(guān)標準，才能開展招標和施工。

3我國公路工程設(shè)計存在的問題

3.1設(shè)計準備不足

完成公路工程設(shè)計，不能支持各種工程數(shù)據(jù)，設(shè)計部門在設(shè)計前需要做好準備。但是，現(xiàn)在很多設(shè)計部門的準備不足，沒有深入施工現(xiàn)場認真調(diào)查水文的地質(zhì)和周圍的建筑物等條件，也沒有深入調(diào)查施工材料的性能和特征，經(jīng)常發(fā)生設(shè)計方案和實際不一致的情況，一方面工程進度延遲，另一方面不利于設(shè)計部門的設(shè)計水平提高。

3.2設(shè)計人員的綜合素質(zhì)需要提高

設(shè)計人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)是保證設(shè)計方案質(zhì)量的基礎(chǔ)，但在我國道路工程設(shè)計中，有些設(shè)計人員的專業(yè)能力需要提高，缺乏豐富的設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計人員的綜合素質(zhì)水平不高，工作態(tài)度不嚴格，實際工作中沒有嚴格按行業(yè)標準進行科學(xué)設(shè)計，缺乏新理念、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，設(shè)計質(zhì)量得不到有效保證

3.3公路工程設(shè)計后期工作不完善

公路工程設(shè)計不僅需要設(shè)計圖，還需要后期處理。在設(shè)計中后期，如果調(diào)整部分工程結(jié)構(gòu)，調(diào)整后的圖紙可能與原設(shè)計有很大差異[2]，相關(guān)人員必須進行后期處理，積極配合施工人員，及時溝通，盡量減少設(shè)計的再加工。

3.4道路工程設(shè)計的其他問題

其他問題包括:(1)現(xiàn)行縱曲線設(shè)計的標準相對較低，縱曲線設(shè)計的縱曲線半徑過小，縱曲線過短(2)在設(shè)計改建、擴建道路工程時，設(shè)計者為了盡量減少占地面積，在舊路線上進一步設(shè)計處理，在一定程度上限制道路設(shè)計(3)部分道路工程設(shè)計者在設(shè)計時忽視雨雪對道路的影響，道路運營期間發(fā)生嚴重積雪。

4提高公路工程設(shè)計質(zhì)量的策略

4.1做好設(shè)計組織階段工作

設(shè)計組織階段的工作主要包括以下3個方面：（1）根據(jù)工程需要制定合理的設(shè)計人員數(shù)量，并做好與工程相關(guān)的資料的搜集；（2）結(jié)合用戶的需求，確定本次設(shè)計任務(wù)的質(zhì)量目標；（3）進一步細化設(shè)計任務(wù)，將任務(wù)劃分為幾個具體的模塊，以便于更好地處理后期設(shè)計，提高設(shè)計質(zhì)量。

4.2加大企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系建設(shè)的力度

勘察設(shè)計單位的內(nèi)部質(zhì)量保證是提高勘察設(shè)計質(zhì)量的關(guān)鍵�？辈煸O(shè)計單位應(yīng)建立一套科學(xué)有效的質(zhì)量保證體系，完善設(shè)計質(zhì)量管理制度。在進行項目設(shè)計之前，設(shè)計機構(gòu)應(yīng)派專家進行設(shè)計訓(xùn)練和指導(dǎo)，在設(shè)計過程中加強監(jiān)督和檢查，確保各環(huán)節(jié)質(zhì)量在可控范圍內(nèi)，減少設(shè)計泄漏。

4.3嚴格控制公路工程設(shè)計過程中的質(zhì)量

公路工程設(shè)計單位的最佳選擇可以按照多輪次的評估進行確認，并從設(shè)計單位中選擇最符合該工程的設(shè)計人員[3]。一旦招標工作完成，確定了施工單位，設(shè)計單位應(yīng)及時和施工單位進行交流，并對設(shè)計圖紙做進一步審核，確保設(shè)計圖紙的科學(xué)性和可實施性。如果在審核過程中發(fā)現(xiàn)不合理之處，應(yīng)及時進行更改。不同的工程對設(shè)計有不同的要求，在評價設(shè)計圖時，應(yīng)科學(xué)選擇評價標準，確定設(shè)計圖無誤后，由上司領(lǐng)導(dǎo)審查。只有嚴格把控公路工程設(shè)計每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能確保公路工程的整體質(zhì)量。

4.4提高工程設(shè)計師綜合素質(zhì)

定期培訓(xùn)設(shè)計師，嚴格審查設(shè)計師的實際操作業(yè)務(wù)知識和相關(guān)技能。此外，設(shè)計單位還應(yīng)為設(shè)計師提供對外學(xué)習(xí)的機會，建立員工交流學(xué)習(xí)的平臺，加強設(shè)計師的責(zé)任意識，提高綜合素質(zhì)。

5結(jié)語

綜上所述，道路工程設(shè)計質(zhì)量與道路整體質(zhì)量有很大的聯(lián)系，為了使道路建設(shè)與設(shè)計行業(yè)滿足社會發(fā)展要求，必須加強道路工程設(shè)計管理體系的建立和完善，嚴格關(guān)系設(shè)計環(huán)節(jié)的質(zhì)量，提高設(shè)計人員的綜合素質(zhì)，提高工程設(shè)計質(zhì)量，促進道路工程設(shè)計行業(yè)的長期發(fā)展。