試驗檢驗工作采用先進的技術(shù)手段、精密的儀器設(shè)備、規(guī)范的試驗檢驗程序、科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法，采集工程所需的原材料、半成品和結(jié)構(gòu)部件等物理、力學(xué)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，評價原材料、半成品和結(jié)構(gòu)部件的性能質(zhì)量、使用質(zhì)量和施工質(zhì)量，通過試驗，合理選擇原材料，優(yōu)化原材料的組合，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，節(jié)約工程成本

2道路試驗檢查工作存在問題分析

首先，運行機制存在問題。試驗檢測管理方式有創(chuàng)新，但運行機制阻礙行業(yè)發(fā)展的瓶頸尚未完全突破。根據(jù)目前公路水運工程管理模式，工地試驗室屬于施工、監(jiān)理部門，處于從屬地位，人員和經(jīng)費受到較大限制，是母體許可機構(gòu)，同時作為項目經(jīng)理部或監(jiān)理的組成部門，接受雙重管理，客觀受到的外部干擾較多，無法獨立開展工作，試驗檢查工作在施工過程中的質(zhì)量控制作用真正發(fā)揮各地在保證工地試驗室獨立性方面做了很多探索和努力，但獨立公正開展試驗檢查的有效運行機制尚未形成。

此外，檢測工作的重要性認(rèn)識還不足，隨著檢測隊伍能力水平的提高和誠實意識的提高，檢測結(jié)論更加科學(xué)嚴(yán)格。但是，在大的建設(shè)模式下，檢查的業(yè)務(wù)量急劇增加，市場需求的擴大和檢查資源不足之間的矛盾更加突出，一些檢查機構(gòu)的業(yè)務(wù)膨脹，其設(shè)置的工地檢查室數(shù)量過多，管理不利，影響數(shù)據(jù)真實性的因素依然存在。主要原因是一些委托單位對考試工作的重要性認(rèn)識還不夠，忽略了考試工作對控制工程質(zhì)量和指導(dǎo)工程的重要作用，考試工作的獨立性不足，受外部干擾大，有時會編制或修改調(diào)整數(shù)據(jù)。再有偏低的檢測費用和要求較高的檢測頻率之間的矛盾，加重了個別不誠信檢測機構(gòu)為降低成本而少做甚至不做試驗就出具報告的現(xiàn)象。

另外，目前試驗檢驗人員技術(shù)水平參差不齊，試驗檢驗隊伍持續(xù)增長，持證人員持續(xù)比例大幅提高，整體能力水平明顯提高，但與交通建設(shè)良好快速發(fā)展的要求相比，還有一定差距，整體素質(zhì)需要進一步提高。目前，中國正處于交通大建設(shè)時期，交通人才普遍不足，考試檢查持有證人不足加劇，專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人物、業(yè)務(wù)優(yōu)秀的檢查人物等高素質(zhì)專家更加不足�，F(xiàn)場試驗檢測枯燥、繁重、工作環(huán)境差、人員待遇低，且試驗檢測工作技術(shù)性強，勞動強度過大，導(dǎo)致一般技術(shù)人員不愿從事試驗檢測工作。

3提高公路試驗檢測工作的具體措施

近年來我國在公路施工管理方面已經(jīng)形成了一整套較為成熟管理方案，但工地試驗檢測管理還沒有形成實用性強的管理方法，目前公路工程事故越來越多，發(fā)生頻率越來越高，分析原因主要是質(zhì)量意識不高。為了適應(yīng)公路高速發(fā)展的需要，必須制定切實可行的質(zhì)量管理措施并加強質(zhì)量管理，切實加強試驗檢測工作提高公路工程質(zhì)量。

首先是人員管理。試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關(guān)鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的。因此，針對這種情況，我們應(yīng)對試驗檢查員實施崗位責(zé)任制的崗位責(zé)任制是試驗室的主要制度，必須明確組織機構(gòu)框圖中列出的各部門的責(zé)任范圍和權(quán)限。這樣，測試人員就有很高的責(zé)任感，知道測試時只有規(guī)定動作，沒有自由動作。要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進，也可以選派人員到有關(guān)院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)，并要求試驗檢測人員具有相應(yīng)的資格證。這樣可使他們熟知試驗檢測的有關(guān)法律、法規(guī)，對檢測工作和數(shù)據(jù)處理工作持嚴(yán)肅態(tài)度，有較強的法制觀念和社會責(zé)任感，使檢測數(shù)據(jù)具有公正性，熟練掌握檢測方法，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

另外，要充分發(fā)揮科研型試驗檢測機構(gòu)的作用�？蒲行蜏y試機構(gòu)是指人員技術(shù)力量強，學(xué)術(shù)水平高，具有先進的測試儀器設(shè)備，在承擔(dān)測試的同時，也承擔(dān)相應(yīng)的科研測試機構(gòu)。這種試驗檢查機構(gòu)一般很少，但代表交通工程試驗檢查的最高水平。這類試驗檢測機構(gòu)科學(xué)研究與試驗檢測相輔相成，以科學(xué)研究促進試驗檢測技術(shù)的發(fā)展，以試驗檢測技術(shù)提高科學(xué)研究水平，充分發(fā)揮人才優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢，為交通試驗檢測工作服務(wù)�？偟膩碚f，科研型試驗檢測機構(gòu)代表了交通試驗檢測技術(shù)的發(fā)展方向和先進水平，充分發(fā)揮了試驗檢測工作為工程質(zhì)量服務(wù)的特點。

還建立了健全完善的試驗檢測機構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。這對公路建設(shè)的健康發(fā)展起著積極的作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度無法適應(yīng)公路建設(shè)的快速發(fā)展需求。因此，以前的法規(guī)制度需要進一步完善發(fā)展，使道路建設(shè)部門有章可循，有法可依。另外，對于試驗檢查機構(gòu)，雖然已經(jīng)有了規(guī)模，但需要進一步完善，加強管理，嚴(yán)格管理，制定可行的管理措施。使試驗檢測機構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。一般施工企業(yè)作為自我檢查的試驗檢查機構(gòu)，必須具備一定的資質(zhì)。這要求交通主管部門嚴(yán)格檢查這些試驗檢查機構(gòu)，嚴(yán)格檢查，嚴(yán)格檢查，定期檢查，定期檢查，對不合理的試驗檢查機構(gòu)堅決整頓或取締。

其次，加強施工部門工程質(zhì)量控制試驗作為有效手段，嚴(yán)格控制質(zhì)量，達到控制施工質(zhì)量的目的。在施工過程中，施工單位應(yīng)建立比較完善的試驗檢驗制度，施工單位應(yīng)專業(yè)質(zhì)量檢驗，堅持自我檢驗制度。建立工地實驗室，配備相關(guān)實驗檢查人員和儀器設(shè)備，采用先進的設(shè)備和技術(shù)，由負責(zé)人負責(zé)實驗檢查。針對當(dāng)前公路施工中檢測人員不足、素質(zhì)低的情況，我們交通部門加強檢測隊伍建設(shè)，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。可以提高專家的培養(yǎng)能力，讓他們進行系統(tǒng)培訓(xùn)，一步到位，建立高素質(zhì)的試驗檢驗技術(shù)隊伍。

4結(jié)論

近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，道路建設(shè)也發(fā)展迅速。社會發(fā)展不僅對公路工程數(shù)量有要求，對公路工程質(zhì)量也有嚴(yán)格的要求。作為檢驗工程質(zhì)量的重要手段，檢驗的重要性也越來越強調(diào)。試驗檢測是道路工程質(zhì)量的重要組成部分，加強道路工程試驗檢測，對提高工程質(zhì)量具有重要意義。在我國公路工程建設(shè)飛速發(fā)展的過程中，試驗檢測技術(shù)是工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵，是公路工程企業(yè)節(jié)約工程成本，提高社會信譽的重要手段。因此，要不斷加強試驗檢測力度、行業(yè)管理，完善行業(yè)管理手段，努力克服以往管理中的不足，不斷探索改進行業(yè)管理方式，提高道路工程質(zhì)量。

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