一、道路景觀視覺(jué)分析的相關(guān)理論

道路景觀視覺(jué)分析的基礎(chǔ)理論主要包括三部分內(nèi)容，即城市意象理論、環(huán)境心理學(xué)理論和動(dòng)態(tài)視景分析理論。以下分別闡述這些理論。

(1)城市形象。在城市形象理論中，城市景觀構(gòu)成的要素分為道路、地區(qū)、邊界、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物。這些構(gòu)成要素的合理應(yīng)用大大提高了城市環(huán)境的建設(shè)質(zhì)量，為道路景觀設(shè)計(jì)的開放提供了更可靠的依據(jù)。城市道路是線性的開放空間。通過(guò)對(duì)城市形象的研究，可以將城市道路視為視覺(jué)通道，各種構(gòu)成要素在道路景觀設(shè)計(jì)中發(fā)揮著重要作用。道路兩側(cè)的建筑、綠化植被等是限制空間的重要因素，道路通過(guò)的地區(qū)道路給人留下了深刻的印象，道路節(jié)點(diǎn)的視覺(jué)信息比較豐富，為人們提供了不同的方向選擇。標(biāo)志物，如建筑物、雕刻等裝飾物，成為不同地區(qū)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，為人們展示了不同的環(huán)境空間形態(tài)。在道路景觀設(shè)計(jì)中，不僅要考慮道路的線性特征，還要考慮各種構(gòu)成要素的特征，通過(guò)兩者的結(jié)合強(qiáng)化道路環(huán)境的形象效果。

(2)環(huán)境心理。環(huán)境心理主要通過(guò)視覺(jué)感知和環(huán)境認(rèn)知兩個(gè)內(nèi)容合理分析道路景觀，創(chuàng)造不同的線性空間感覺(jué)，實(shí)現(xiàn)城市與外部環(huán)境的有效連接。人們?cè)诔鲂羞^(guò)程中，無(wú)論是車行還是步行，其視線范圍都呈現(xiàn)透視和成角透視的規(guī)律，即視線范圍集中在前側(cè)和道路兩側(cè)。在城市道路設(shè)計(jì)中，建筑、綠化和各種道路設(shè)施的組合應(yīng)用形成了比較完整的繪畫，本身是靜止不動(dòng)的，但是人們前進(jìn)時(shí)，前側(cè)和兩側(cè)的景物不斷變化，本來(lái)就是單一的景象，更有活力，給人們不同的視覺(jué)感覺(jué)由于城市空間區(qū)域功能和環(huán)境要求的不同，在進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮區(qū)域內(nèi)人們的視覺(jué)規(guī)律，創(chuàng)造不同的景觀特征，加強(qiáng)城市整體設(shè)計(jì)效果。

(3)動(dòng)態(tài)視頻。道路是人們體驗(yàn)和感知城市環(huán)境的重要途徑。但是，這種體驗(yàn)不是靜止的，而是隨著空間的流動(dòng)而持續(xù)的變化。具體來(lái)說(shuō)，在人們移動(dòng)的過(guò)程中，景觀以突出或隱藏的方式跳進(jìn)人們的眼前，在人們的眼中形成不同水平的變化特征，這些已經(jīng)出現(xiàn)的景觀與即將出現(xiàn)的景觀相結(jié)合，形成生動(dòng)活潑的畫面，給人們帶來(lái)不同的視覺(jué)享受。因此，在道路景觀設(shè)計(jì)中，必須全面考慮這些景觀特性，合理規(guī)劃道路景觀布局方式，提高設(shè)計(jì)合理性，確保其功能的有效發(fā)揮，創(chuàng)造良好的環(huán)境形象。

二、基于視覺(jué)特性的城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

基于視覺(jué)特性的道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)合理運(yùn)用統(tǒng)一兼顧的基本原則，對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)所涵蓋的影響因素進(jìn)行全面的分析和理解，從人們的視覺(jué)特性出發(fā)，合理安排城市景觀道路設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容，提高整體設(shè)計(jì)水平。

（一）確保城市道路性能和功能的充分發(fā)揮�；�于視覺(jué)特性的城市道路景觀設(shè)計(jì)，雖然是為了滿足人們視覺(jué)需求的，但是如果一味地重視視覺(jué)需求，而忽略了道路原本的功能性，則會(huì)降低道路的實(shí)用性，為城市建設(shè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)和資源損失。因此，城市道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)基于城市道路性能和功能，不斷優(yōu)化和完善。一方面需要了解城市局、地質(zhì)、水文、氣候、交通等特點(diǎn)，另一方面要調(diào)查研究城市交通壟斷范圍、運(yùn)輸功能、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)特點(diǎn)，收集更多數(shù)據(jù)資料，為不同地區(qū)城市道路景觀設(shè)計(jì)提供依據(jù)。另外，重點(diǎn)把握道路周邊建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、植被、裝飾物等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)合理優(yōu)化，加強(qiáng)道路景觀設(shè)計(jì)的合理性，提高觀賞性和實(shí)用性，更好地滿足用戶的視覺(jué)需求。

(2)綜合分析用戶的行為規(guī)律和視覺(jué)特征。城市道路景觀設(shè)計(jì)是為人們服務(wù)的，所以在設(shè)計(jì)中，要充分考慮人們的需求，保證設(shè)計(jì)的可行性和合理性。因此，設(shè)計(jì)師需要對(duì)城市不同地區(qū)人員的行為規(guī)律和視覺(jué)特征進(jìn)行調(diào)查和研究，為道路景觀設(shè)計(jì)提供更可靠的依據(jù)，保證設(shè)計(jì)的合理性。在調(diào)查研究中，需要全面分析不同區(qū)域內(nèi)不同功能道路的車流量和人流量，并全面掌握動(dòng)態(tài)變化過(guò)程中能夠欣賞到的景色。同時(shí)，結(jié)合交通目的差異，合理選擇設(shè)計(jì)和布局方式，促進(jìn)城市道路景觀設(shè)計(jì)作用的發(fā)揮，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境空間。如：上班人流較多的道路，在景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)該以舒緩的景物為主，以緩解人們上班的焦躁心理；以旅游為目的的道路景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)注重其美觀性和觀賞價(jià)值，讓人們更好地感受到自然的美好。只有做到因地制宜，才能更好地加強(qiáng)景觀設(shè)計(jì)的有效性與美觀性，滿足人們的視覺(jué)審美需求，提高服務(wù)質(zhì)量。

(3)綜合分析和考慮。城市道路景觀設(shè)計(jì)本身就是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，其影響因素比較多，所以在視覺(jué)特性下，為了提高城市道路景觀的設(shè)計(jì)效果，需要對(duì)各種影響因素進(jìn)行綜合考慮和分析，制定合理的設(shè)計(jì)方案，在優(yōu)化城市道路景觀設(shè)計(jì)水平的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人、自然景觀與城市之間的有效連接，改善城市整體形象，落實(shí)一體化管理的相關(guān)內(nèi)容，推動(dòng)城市的進(jìn)一步發(fā)展。基于視覺(jué)特性的城市道路景觀設(shè)計(jì)，需對(duì)自然環(huán)境和城市現(xiàn)有資源實(shí)行重點(diǎn)考量，如湖泊、古建筑、橋梁、街巷等，以期增大資源利用率，提升城市道路景觀設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，為城市規(guī)劃和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

(4)可持續(xù)發(fā)展和個(gè)性化原則�？沙掷m(xù)發(fā)展和個(gè)性化原則可以說(shuō)是視覺(jué)特性下城市道路景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，其中可持續(xù)發(fā)展的原則主要是為了實(shí)現(xiàn)自然、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)三者之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展。可持續(xù)發(fā)展原則是在保護(hù)城市現(xiàn)有自然資源的基礎(chǔ)上，增加其利用率，進(jìn)而創(chuàng)造良好舒適的道路景觀效果，促進(jìn)城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)工作的開展，在滿足人們視覺(jué)需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的有機(jī)結(jié)合。個(gè)性化設(shè)計(jì)原則的主要目的是突出城市本身具有的藝術(shù)特征和修養(yǎng)，通過(guò)對(duì)城市歷史文化發(fā)展的研究和應(yīng)用，加強(qiáng)城市道路景觀設(shè)計(jì)的藝術(shù)效果，在突出景觀特征的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)歷史文化的傳播，更好地加深人們對(duì)城市的印象和感

三、基于視覺(jué)分析的城市道路景觀設(shè)計(jì)

視覺(jué)分析是通過(guò)人的感覺(jué)系統(tǒng)表現(xiàn)出可觀的東西，是幫助人們清楚理解周圍東西的必要條件。因此，在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，為了更好地滿足人們的視覺(jué)特性要求，有必要在視覺(jué)分析的基礎(chǔ)上，做好城市道路景觀的規(guī)劃和布局，建設(shè)更人性化的道路景觀。

(1)城市交通道路景觀設(shè)計(jì)�，F(xiàn)階段，在城市交通道路景觀設(shè)計(jì)中，最常用的設(shè)計(jì)方法是綠化帶的建設(shè)，合理規(guī)劃綠化帶的位置給人清新自然的感覺(jué)。因此，綠化帶內(nèi)部不設(shè)置信號(hào)燈、交通標(biāo)志等設(shè)施，通常在周邊路面和上空位置設(shè)置相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志，起到引導(dǎo)交通的作用。這樣的設(shè)計(jì)能夠?qū)⒌缆穬蛇吔ㄖ��?shí)施平行化處理，加強(qiáng)整體的美觀性和工整性。

（二）城市生活道路景觀設(shè)計(jì)。生活道路的設(shè)置是為了方便人們的移動(dòng)，一般的生活道路集中在交通道路的兩側(cè)，與周邊的建筑物連接，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)鋪設(shè)方塊磚和青石板等材料，可以與交通道路分開，條件允許的情況下，在道路旁種植疏松的植物，起到遮陰的作用，加強(qiáng)生活道路的整體效果。一般來(lái)說(shuō)，生活道路景觀設(shè)計(jì)不會(huì)選擇太多的裝飾品，不會(huì)影響人們的移動(dòng)。

(3)綠化帶道路景觀設(shè)計(jì)。在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，綠色植物的栽培和花園的建設(shè)是最重要的兩種設(shè)計(jì)方式。在實(shí)際應(yīng)用中，需要結(jié)合道路的具體情況進(jìn)行合理的規(guī)劃，以免影響城市道路本身的功能性，降低城市環(huán)境質(zhì)量。綠化栽培一般采用景觀栽培和功能栽培兩種方式，其中景觀栽培主要以設(shè)置密林的方式完成裝飾，栽培寬度超過(guò)50米的功能栽培主要在道路兩側(cè)或中間完成，其寬度不超過(guò)6米。這兩種設(shè)計(jì)形式在功能上有一定的差異，因此在選擇上必須根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮，完善道路美化功能。

(4)城市商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)。在城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下，經(jīng)濟(jì)體的數(shù)量也在不斷增多，且商業(yè)街的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模也在不斷增大，由于商業(yè)街一般都是建設(shè)在城市中心較為繁華地帶中的，所以在道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，需要結(jié)合自身特性，有針對(duì)性地開展設(shè)計(jì)工作，以提升商業(yè)區(qū)的整體觀賞效果，突顯其功能性及觀賞價(jià)值。例如，可在傳統(tǒng)街區(qū)文化特色的基礎(chǔ)上融入一些現(xiàn)代化的元素，促使傳統(tǒng)商業(yè)街與現(xiàn)代商業(yè)街進(jìn)行良好的融合，這樣在傳承我國(guó)的傳統(tǒng)文化的同時(shí)，還能促使商業(yè)街向現(xiàn)代化邁進(jìn)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上，在道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分地對(duì)道路欣賞主題的視覺(jué)特性予以分析。在設(shè)計(jì)方面，可以利用一些成熟理論，滿足整體性、環(huán)境適應(yīng)性、個(gè)性突出、以人為本的設(shè)計(jì)原則，對(duì)于不同地區(qū)環(huán)境的道路景觀，設(shè)計(jì)者必須遵循適當(dāng)?shù)睦砟�，完善道路功能性，推進(jìn)城市化進(jìn)程的深入。

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