1. 抗壓性能。
　　如果太陽能道釘不能承受一定的壓力，在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉，自然不能正常工作，所以抗壓是太陽能道釘正常工作的一個基本條件。但問題是太陽能道釘本身是一個電子產(chǎn)品，包含有電子部分，想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情，所以一般來講太陽能道釘?shù)目箟盒阅芤�比普通道釘差一些。目前交通部的技術(shù)要求是10噸。
　　有效提高太陽能道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒ㄓ袔讉�：一是裸露在外面的太陽能電池板采用PC防彈材料，來增強電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制，以減少電子線路的體積，來降低電子部分所承受的壓力;三是在殼體上設(shè)計一些加強筋，來分擔電子部分所承受的壓力。
　　2. 密封性能
　　如果太陽能道釘沒有完全密封，那自然會滲水，滲水就會引起電路短路，后果也是災(zāi)難性的，所以一個合格的太陽能道釘密封性能也是必須過關(guān)的。
　　提高太陽能道釘密封性能的方法有以下幾個：(1)分離設(shè)計，LED燈罩和內(nèi)部電路板采用隔離設(shè)計，即使LED燈罩壞掉，太陽能道釘內(nèi)部依然保證不會滲水;
　　(2)采用強力中性粘接材料，確保太陽能面板、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接，中間沒有任何縫隙。
　　3. 亮度高。太陽能道釘主動發(fā)光，清晰勾畫道路輪廓;相比于反光道釘，其很重要一個特點就是發(fā)光強度大。這項指標交通部要求是2000個MCD。
　　4. 長期穩(wěn)定工作。決定太陽能道釘壽命的一個重要因素是電池的壽命，所以電池的選擇至關(guān)重要。目前市場上有兩種類型的電池是可以參考的，一個是充放電500次以后，電池容量降低至50％;另一個是充放電1000次以后，電池容量降低至79％。
　　電池壽命不僅要夠長，而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。我們知道，電池內(nèi)部是化學物質(zhì)，如果溫度太高或者太低，電池就無法工作，所以太陽能道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合實際使用環(huán)境的要求。國家交通部的要求是-10度到50度，但實際環(huán)境往往會超出這個范圍，這就對電池提出了更高的要求。
　　電池重要，電子線路也同樣重要。電路板的設(shè)計一定要遵循簡單有效的設(shè)計原則，不要人為地復(fù)雜化，因為多一個線路就多了一個出現(xiàn)故障的可能。電子元器件也要嚴格挑選，因為任何一個電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個系統(tǒng)癱瘓。
　　還有就是焊接問題，焊接必須牢靠，因為太陽能道釘天天承受著車輛的碾壓和沖擊，焊點一點點的松動都會導(dǎo)致線路松動和脫落。所以在選擇焊槍和焊錫的時候一定要挑選高質(zhì)量的產(chǎn)品，確保焊點牢固可靠，能長時間在相對“惡劣” 環(huán)境下工作。
　　太陽能道釘還有一部分需要重視，那就是太陽能電池板。太陽能電池板直接吸收太陽能，并把光能轉(zhuǎn)化成電能，可以說是太陽能道釘整個工作體系中的*一個環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著太陽能道釘工作效率的高低�，F(xiàn)在普遍應(yīng)用的是單晶硅太陽能電池板，這是因為單晶硅太陽能電池板的光電轉(zhuǎn)化率較高，大約為14％，能*大程度把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，以確保太陽能道釘工作時的能源供應(yīng)。另外，太陽能電池板必須是高硬度，耐磨型電路板。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損，如果強度不夠，很容易磨花，進而影響太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率。
5. 電池匹配性能。
　　在標準測試條件下放置8個小時，電池的額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光72小時的需要;即使太陽光照度小于1000LX時，電池充電8個小時后，其額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光12小時的需要。這一點也必須特別注意。如果電池匹配性能不好，在陰雨天氣就會出現(xiàn)電池儲存電能不足而導(dǎo)致太陽能道釘無法發(fā)光。這樣一來，太陽能道釘就沒有實用價值，就根本不能使用。電容式太陽能道釘?shù)木窒扌跃驮谟诖�。在標準測試條件下放置8個小時，電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光12-14個小時的需要，所以說電容式太陽能道釘對實際使用環(huán)境的要求非�？量蹋�不僅陽光要足夠強，而且不能有連續(xù)陰雨天氣，否則就難以正常工作。
　　6. 環(huán)境適應(yīng)性能。 太陽能道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復(fù)雜多變的，溫度、濕度可能是大相徑庭。北方冬天溫度很低，南方夏天溫度又很高，西北地區(qū)晝夜溫差又特別大，東南濕潤，西北干燥，這些都會影響太陽能道釘工作是否正常，所以太陽能道釘?shù)脑O(shè)計應(yīng)該充分考慮到環(huán)境適應(yīng)性能。
　　目前交通部對溫度的要求是-20℃到85℃的范圍內(nèi)，同時還要在20℃到60℃之間做三個循環(huán)試驗，看其是否能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。交通部對太陽能道釘濕熱性能的要求是在45℃、相對濕度98％的條件下試驗48個小時后依然能正常工作。
　　太陽能道釘?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能是對其機械性能和電氣性能的綜合檢驗，涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計、電路設(shè)計、電子器件性能等多個方面，甚至包括其生產(chǎn)工藝。這也就要求方方面面的工作都要做到位，才能保障太陽能道釘有較好的環(huán)境適應(yīng)性能。